|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vous voulez vous mettre au skwal mais ne savez pas quoi choisir ? Vous avez déjà essayé et cherchez LA planche qui vous plait vraiment? Alors voici pour vous aider un petit descriptif des planches d'hier et d'aujourd'hui. Si vous êtes trop impatient, allez directement voir les toutes dernières
planches dans la section nouvelles planches saison 2008/2009
Les producteurs de planches neuves actuelles sont : Vous trouverez auprès des fabricants aussi bien planches que fixations adaptées. Les modèles qu'ils proposent ont énormément évolué par rapport aux premiers modèles des années 90, alors faites l'essai! Les premiers modèles des années 90, Lacroix SK100, contest etc. ne sont plus produits. Idem pour le Monocarver de Volkl et les skwals Thias, vous ne pourrez donc les trouver qu'en occasion. On trouve encore quelques planches neuves d'occasion, comme quelques Thias - notamment le TS167 -, des lacroix contest, ou encore des FC180 au Japon! Nota: Les lacroix contest proviennent d'un stock qui a été vendu aux enchères en 2004. Elles ont été produites il y a 10 ans. Ce sont des planches pas chères à l'achat mais difficiles à équiper en fixations et très rigides, donc pas très adaptées pour débuter. Par ailleurs, sachez qu'un skwal est aussi rapide que celui qui le ride peut l'être... rien ne sert de s'attaquer à trop gros en débutant ! Vous trouverez la plus grande majorité des skwals en photo dans la galerie. Lien direct: Photos des Planches.
Attention ! Le carving à haute vitesse peut être dangereux
sur des pistes étroites et/ou peuplées. Pour la
sécurité de tous, nous vous conseillons d'adapter
votre vitesse en fonction des conditions et de rester maitre
de votre trajectoire à tout moment.
Le Black Diamond 174 un nouveau skwal suédois de marque R-A-D est apparu, on attend les
premières réactions dans les forums dès que quelqu'un aura pu en tester un! Le Black Diamond 174 :
fiche technique du Black Diamond 174 Si le modèle ne vous convient pas exactement, il est également possible de se fournir en modèles sur mesure directement chez le producteur hongrois, les détails sont ici.
___________________________________________________________
___________________________________________________________ Les RS166 et RS176 Titanal :
Les RS130 et RS145 :
fiche technique du RS130 fiche technique du RS145
Le Fall' US :
La grosse nouveauté cette saison est la mise en place d'un partenariat entre
l'association européenne de Skwal (AES) et Skis Lagriffe. Le but est de founir des
skwals à un prix accessible au plus grand nombre.
Les RS176 et RS166 :
fiche technique du RS176 fiche technique du RS166 Ils ont été reconnus par leurs acquéreurs comme étant parfaitement adaptés aussi bien pour débuter que pour des skwaleurs plus aguerris du fait de leur grande polyvalence.Ces skwals sont d'une souplesse et d'un rayon de courbe intermédiaire en comparaison des modèles existants. Ils sont bi-spatulés pour le confort lors des sorties de courbes en poudreuse et neige molle (pas de perte d'efficacité en neige dure, seulement moins aérodynamique). Le top-sheet (design) des planches est très esthétique avec une finission Carbone agrémenté du logo de l'AES est d'une petite touche "Lagriffe". Nota: bien qu'annoncée à 176cm, la longueur effective totale est de 180cm (resp. 173cm pour la RS166) La taille étant la seule différence entre ces 2 planches. On trouvera aussi en nouveautés: Les Donek Gibson et Perlstein :
Structure Lignes de côte coloris disponibles Seul producteur de skwal aux USA (si on excepte les téléboards), Donek proposait jusqu'à présent et depuis 2003 le modèle Perlstein uniquement pour grands gabarits (longueur 179 cm). Sa gamme s'enrichit de 2 modèles Gibson A et B de 173 cm, dommage qu'on ne puisse pas les essayer en France, tous commentaires sur ces planches sont bienvenus! Après enquête les noms de ces skwals sont directement dérivés de Eric Perlstein et d'un Gibson du Colorado qui sont les propriétaires américains de ces planches custom! Le Oxess SX174 :
Nouveau producteur de skwal depuis la saison 2006/2007, Oxess est un fabricant réputé dans le domaine du snowboard alpin. Avec une taille d'1m78 (bien que son nom laisse entendre qu'il fasse 1m74), il se situe idéalement pour combler le vide qu'il y avait entre les skwals de carving Lacroix, Thias et Mpride de 1m73 et 1m83. Il est typé carving et il possède en plus un design sympathique. Il y a la possibilité de faire du sur mesure : la rigidité peut être choisie sans surcoût. Le reste, moyennant surcoût. Toutes les planches sont faites à la main par une seule et même personne. Celui qui les fait travaille à l'usine de formule1 BMW Sauber, où il fabrique des pièces en carbone, d'où le design carbone de la SX174. Les changements côté Mpride :
La série trois des planches X173 et X183 est disponible. Ces modèles se distinguent par un nouveau design. Comme l’année précédente, la surface est constituée d’aluminium alvéolé, ce qui confère une grande résistante aux éraflures. La qualité de la semelle a été améliorée (P-Tex 8000) et de petites modification ont été apportées au noyau. Le lacroix X1650 :
Fiche technique de l'AES du X165 Digne successeur du Thias FC165, il est particulièrement adapté pour les skwalinettes ou les débutants (à noter pour l'anectode qu'il devait au départ s'appeler X165 mais que lors de la fabrication la taille a été mise en mm par erreur, d'où le changement de nom! :)). Le lacroix X183 :
Fiche technique de l'AES du X183 En reprenant le lignes de côte du Thias 183°F, ce nouveau Lacroix X183 se place en concurrent direct du Mpride 183 puisqu'il est aussi destiné aux skwaleurs de gabarit important qui cherchent un planche pour carver fort. Les Mprides X Race 173 et 183 (évolution 2005) :
Fiche technique de l'AES du XRace173 Fiche technique de l'AES du XRace183 Nouveaux modèles pour ces deux skwals qui sont décrits plus bas. Changement de sérigraphie par rapport à la version 2004/2005 et surtout renforcement de la structure pour éviter les problèmes de délamination de l'année passée. Le Monocarver Lagriffe Sinsemilla :
Un skwal concu pour la performance et avec un joli look carbone. Il s'agit en fait d'une finition différente du Lagriffe Falcon (voir plus bas). A priori il est légèrement moins rigide que le Falcon car le carbone prend un flex plus souple dans la durée que le "tout bois". Comme pour le Falcon des lignes de côte personnelles sont disponibles pour avoir le skwal le plus adapté à son gabarit ou programme. En raison de la finition, il est légèrement plus cher que le Falcon. Le lacroix X1 (évolution 2004) :
Fiche technique de l'AES du X1 Sorti en 2003 par skis lacroix france (marque rachetée par Bertrand Roy suite à la faillite de lacroix sarl des années 90), ce skwal est dans la droite lignée des Thias Easy Jungle et Thias FC165. C'est un skwal très polyvalent et facile d'accès qui autorise les erreurs de pilotage. Il est donc particulièrement adapté pour les débutants et ceux qui veulent rider dans toutes les conditions de neige. Le modèle 2004 a été amélioré (nouveau noyau, structure plus rigide) pour une meilleure réactivité et stabilité à haute vitesse. Les Mprides X Race 173 et 183 :
Fiche technique de l'AES du XRace173 Fiche technique de l'AES du XRace183
Deux nouveaux skwals sortis en 2004 par une nouvelle marque suisse MPride,
et qui ressemblent fortement aux anciens Thias 173°F et 183°F, bestsellers dont
ils reprennent les lignes de côte.
Le Monocarver Lagriffe Falcon :
Fiche technique de l'AES du Falcon Produit par Ludovic Lacroix sous la marque Lagriffe, ce nouveau skwal qui sort en 2004 présente la caractéristique d'être réalisé en france avec un noyau bois carbon kevlar à chant et topsheet en ABS ce qui devraient lui conférer de bonnes qualités de glisse. Il existe en tailles 168 et 178 cm. Il présente l'avantage d'avoir un prix réduit et de plus Lagriffe propose du sur mesure pour les lignes de côtes ce qui comblera les skwaleurs dont le gabarit n'est pas adapté aux autres planches sur le marché. Les lignes de côte disponibles sont détaillées ici: page web Lagriffe du Falcon Le lacroix (années 90) SK100 :
Ce modèle très rare du fait d'une production réduite, est identique au SK200 mais en version plus souple. il est directement issu des premiers prototypes Lacroix de 1992. Il est caractérisé par sa couleur bleue claire. Le lacroix (années 90) SK200 :
C'est le premier modèle de skwal a avoir été produit, et ce dès 1992. Il a de nombreux points communs le SK100 (lignes de côte, sérigraphie) en revanche il est plus rigide. Il se distingue aussi du SK100 par sa couleur noire. Néamoins plus souple que le Contest il est de ce fait un peu plus polyvalent. Le rayon de courbure est très grand (15 m) avec une taille de guêpe peu prononcée (contrairement aux skwals actuels) et c'est donc un skwal typé grandes courbes et vitesse, plutôt que carving extrême. Le lacroix (années 90) SK3000 :
Tout comme le SK200, il est très rare. C'est le premier skwal "3 axes" qui ait été produit. A ce titre, c'est le précurseur des Thias Panther/freeride 168 et 178 (voir plus bas). Il se pratique non pas avec les pieds l'un derrière l'autre, mais le pied avant décalé latéralement par rapport au pied arrière, avec toutefois les fixations dans l'axe de la planche comme sur un skwal traditionnel. Il est adapté à la poudre, sur piste les changements d'une carre à l'autre sont un peu moins rapides. Le lacroix (années 90) Contest
Avec des côtes rigoureusement identiques à celles des SK100 et SK200, le Contest se caractérise par une structure alvéolée et une double boite de torsion qui lui confèrent une rigidité légendaire, qui lui a valu son surnom de "barre à mine". Cette rigidité est à la fois son principal avantage et son principal inconvénient : elle en fait un engin extrèmement stable et adapté pour tailler des grandes courbes à MACH 3. C'est un régal pour les schuss et saut de ruptures de pentes. Par contre il faut de la place pour manoeuvrer et il n'aime pas trop les pistes encombrées. Bien que sa surface portante ne soit pas très importante, il marche assez bien en poudreuse du fait de sa structure. Il est conseillé pour les garabits costaux de plus de 80 kgs, qui peuvent alors le transformer en engin de compétition efficace. C'est la planche la plus physique du marché, après une journée de Contest, pas besoin de tisane pour trouver le sommeil! Le Volkl Monocarver :
Inspirée des premiers modèles lacroix des années 90, le Volkl Monocarver a su en conserver les principaux atouts tout en offrant une maniabilité accrue. Très proche en comportement de la 180 FC, il y a la Volkl MonoCarver. Cette planche est également très rigide et donc adaptée au gabarits "solides" (75 - 100 kgs). En revanche si elle est fortement sollicitée elle accroche bien et relance impeccablement en sortie de courbe. Elle est donc physique à manier. Différentes sérigraphies existent suivant les années de fabrication en revanche la construction de tous ces Monocarvers est rigoureusement identique donc le choix se fera uniquement sur les coloris! Il a été produit de la saison 2000-2001 à la saison 2003-2004. Le Thias 120 easy access :
Avec son apparence de jouet, ce skwal est clairement destiné à l'amusement en toute facilité. Que vous soyez débutant dans la glisse ou que vous ayez de l'expérience en ski ou snowboard, cette planche transformera vos débuts en skwal en une simple formalité. Sa faible longueur (1.20m), son rayon de courbe très réduit (6m) et sa forme parabolique poussée à l'extrême, tout facilite la prise en main et la découverte de sensations dès les premières descentes. Par ailleurs, c'est l'outil idéal pour initier un enfant à ce sport: sa flexibilité et sa taille en font un objet de glisse parfait pour un petit gabarit. Pourtant, si vous avez déjà pratiqué le skwal, ce modèle vous paraîtra sans doute limité. Les vitesse atteintes ne sont bien sûr pas les mêmes qu'avec les autres planches de la gamme. Ce n'est donc peut-être pas l'idéal si vous comptez l'utiliser comme planche principale. Par contre, si c'est un planche secondaire elle sera parfaite pour une session de skwal programme "amusement". Enfin, si vous souhaitez pouvoir faire débuter des amis et des enfants elle se montrera excellente dans ce rôle! Le Thias 165 easy jungle et FC 165 :
Dans la même gamme que le 120, le 165 est "facile d'accès".
S'il fallait définir un programme
pour ce modèle, ce serait compétent-polyvalent.
Sa longueur procure au rider une stabilité à plus
grande vitesse que le 120, en restant destiné à
un carving plutot lent. Une largeur, et par conséquent,
une surface portante raisonnable vous permettront de vous initier
aux joies du skwal en poudreuse.
Pour conclure, si vous êtes peu
expérimenté ou que vous débutez, que vous
recherchez une planche adaptée à un peu toutes
les conditions, que vous voulez une planche maniable sur petites
pistes et qui pardonnera vos erreurs, nous vous conseillons
de vous orienter vers le Easy Jungle 165. A noter que la derniere évolution de l'easy jungle s'appelle FC165 pour freecarve 165 et présente une structure plus rigide que les modèles précédents tout en restant très facile à manier. fiche technique du fc165Le Thias 180 freecarve :
Quelques crans au-dessus de l'easy jungle 165, le freecarve 180 n'en devient pas pour autant inaccessible. Le premier modèles rouge portait le nom de "Shiva". fiche technique du fc180De part sa taille, il demande par contre plus de physique pour être maitrisé. Destiné à l'origine aux carveurs de plus de 70kg, les personnes trop légères devront être capables de palier leur manque de poids par plus de dynamisme et d'appui sur la planche. Sa longueur est pourtant intéressante si vous voulez vous aventurer un peu plus loin en poudreuse qu'avec l'easy jungle. Par ailleurs il possède un rayon de courbe de 9.7m ce qui procure des virages de longueur moyenne et avec lequel vous pourrez vous essayer au slalom entre les sapins! Clairement plus rapide que les modèle de la gamme "easy", il n'oblige pourtant pas le rider à prendre enormément de vitesse pour effectuer un virage. En quelque sorte, si votre condition physique vous le permet et que vous souhaitez un programme polyvalent, à l'image du 165 mais plus perfectionné et plus rapide, vous pouvez penser au 180 freecarve. Plus physique et moins tolérant, il fera grandir vos sensations très rapidement, et pour un moment! Les Thias Panther/freeride 168 et 178 et
Cougar 168 (à droite):
Voici deux modèles plus spécifiques. Les panther sont des félins un peu à part... ils se démarquent en effet de tous les autres skwals en cassant l'alignement des pieds. Ils sont égalements connus sous le nom de "skwals 3 axes", du fait de l'emplacement des pieds. Ils ne sont plus en ligne parfaite, mais un peu décalés: le pied gauche sur la gauche, le droit sur la droite. Ce changement d'alignement permet de controller une planche plus large (patin de 14.7cm), et d'accroître ses capacités en poudreuse. Les deux planches possèdent les mêmes caractéristiques, vous choisirez la longueur en fonction de votre poids: 168, moins de 70kg environ; le 178 pour les plus de 70kg, d'après les conseils du constructeur. Skwal de poudre idéal par sa surface portante, le Panther n'est pourtant pas dénué de capacités sur pistes dammées. En effet, son rayon plutôt long (12m) ainsi que sa rigidité en font un engin de vitesse extraordinaire... les vitesses atteintes étant plus importantes, la pression sur les jambes n'en est que plus forte, et les sensations plus extrêmes encore! Enfin, bien que la faible vitesse ne soit pas son domaine préferé, il saura rester docile, du fait de sa largeur. Si votre programme requiert une capacité d'évolution en poudreuse aussi bien que sur piste, le tout avec des grandes courbes à vitesse élevée, un des deux modèles Panther vous attirera sans doute! Les Thias modèles Carving :
Carving 173°F et Guépard 173 (très rare) :
Le 173°F est une planche à configuration classique, les pieds dans le même axe. Elle est destinée au carveur qui veut atteindre de bonnes vitesses et effectuer des courbes de taille raisonnable, en se rapprochant encore plus de la neige. Il reste facile à prendre en main, sans pour autant sacrifier la précision de courbe. Ce skwal vous permettra donc une très bonne capacité d'évolution sur piste. En effet, la poudreuse n'est pas l'endroit préfèré des modèles carving, vu la largeur du patin (11.2cm pour le 173°F). Par contre il saura se montrer très agréable sur piste, vous offrant des sensations accessibles à faible comme à grande vitesse. Son rayon de courbe (10m) permet de tourner court, ainsi que de s'entrainer à la centrifugeuse! Carving 183°F et Guépard 183 :
Avec ce modèle, vous vous attaquerez à la piste armé d'un outil de précision, de vitesse et d'inclinaison extrême! En effet, on ne pourra pas dire qu'il est accessible à tous, ce qui fera plaisir aux experts de vitesse et de grandes courbes! Ici, on laisse la place au cotes modérées des modèles précédents, pour passer à du GRAND! La planche en elle-même mesure déjà 183cm, ce qui fait un beau morceau à contrôler. Le rayon de courbe, largement supérieur à toutes les autres planche Thias, est de 15m. Vous comprendrez donc que de la vitesse est indispensable pour se coucher dans la courbe correctement! Sa longueur lui permet de rester stable à très grande vitesse. Sa rigidité relancera directement le rider en sortie de courbe, rendant ce skwal physique à carver. Le 183°F est définitivement l'engin idéal pour les courses de skwal, ou pour se mesurer à soi-même! Nous vous conseillons de privilégier l'utilisation de cette planche sur des pistes assez larges et de préférence pas surpeuplées. C'est également un bon outil pour s'entrainer pour une formation de pilote de chasse! ;)
Le TS 167 :
Dernier modèle de la marque Thias, le TS167 a demandé deux années de mise au point. Il s'agissait de relever le défi de faire un skwal adapté à la poudreuse mais restant proche du comportement d'un skwal classique sur piste (par opposition aux skwals trois axes adaptés à la poudreuse mais dont le maniement sur piste diffère de celui du skwal classique). Il est aussi appelé "skwal softboot" puisqu'il permet d'utiliser des... softboot. Bénéficiant d'une grande portance du fait de sa largeur, ce modèle flotte sans efforts dans la poudreuse. Sur piste il permet d'obtenir des angles importants et la largeur le rend bien stable, son rayon de 8m lui permet de tourner ton seul et son poids aide pour la stabilité à grande vitesse. Il est également possible de l'utiliser avec des fixations de skwal classique et chaussures rigides
Il est également possible de trouver des planches faites sur mesure.
Elles ne sont pas vendues sous le nom de skwal car il existe un brevet sur le nom.
En revanche le brevet sur le concept est tombé dans le domaine public.
- Egalement en allemagne chez AlpinePunk snowboards. - Aux USA chez Donek et chez Prior Snowboard au Canada. - En hongrie chez le producteur qui fournit les skwals de série R-A-D. Le producteur fabrique des snowboard alpins depuis 10 ans et à notamment équipé il y a quelques années le gagnant du championnat hongrois de surf alpin. Pour le contact commercial, il faut passer par le distributeur suédois, étant donné que le producteur parle exclusivement Hongrois : le contact est David Illès / Blackbeard - Et certainement chez d'autres artisans locaux. Vous pouvez aussi utiliser une planche de teleboard et installer des fixations de skwal dessus, notamment les gabarits hors normes qui cherchent des planches de plus d'1m83.
Toutes les planches de teleboard
Rien de bien spécifique ici, l'entretien d'un skwal est le même que celui de skis ou de snowboard, vous trouverez déjà sur internet des sites qui vous expliquerons les rudiments. Cependant il y a déjà pas mal d'infos dans les topics suivants dans les forums de Skwalzone: Affuter ses carres soi-même Carres des Mpride Affûtage à 88° Des Carres Entretien du skwal Les différentes semelles Préparation d'un skwal avant sa 1ère descente Nota: toutes les planches n'ont pas obligatoirement fait l'objet d'un test par un membre de l'équipe. Le cas échéant, les conseils sont fondés sur des commentaires de skwaleurs et/ou les caractéristiques des modèles. N'hésitez pas à nous faire connaître vos opinions.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
